கிளறி பம்பின் டீசல் இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு வெவ்வேறு பருவங்களில் வேறுபடுகிறது. கோடையில், வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் உபகரணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானவை. குளிர்காலம் போன்றவற்றை நாம் முன்கூட்டியே சூடேற்றத் தேவையில்லை, நீண்ட நேரம் தொடங்கவும் முடியாது. அடுத்து, பம்ப் டிரக்கின் டீசல் இயந்திரத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பதை ஆசிரியர் உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துவார்:

குளிர்காலத்தில், வெப்பநிலை பல்வேறு இடங்களில் குறைகிறது. சில வாடிக்கையாளர்கள் கோடைகாலத்தைப் போல உபகரணங்கள் நிலையானதாக இல்லை என்று பதிலளித்தனர். உண்மையில், இவை சாதனத்தின் இயல்பான எதிர்வினைகள். குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது போலவே, இயந்திரத்தையும் வெப்பமாக்க வேண்டும். எங்கள் கிளர்ந்தெழுந்த ஸ்கை பம்புகள் ஒரு நியாயமான மற்றும் நியாயமான முறையில் இயக்கப்பட வேண்டிய கிளர்ந்தெழுந்த டிரக் பொருத்தப்பட்ட பம்புகளுக்கும் பொருத்தமானவை.

எனவே குளிர்காலத்தில் ஒரு கிளறிய பம்ப் டீசல் இயந்திரத்தை எவ்வாறு பராமரிப்பது? இது டீசல் என்ஜினின் பல முக்கிய பகுதிகளை பராமரிப்பதில் தொடங்க வேண்டும். ஒன்று பம்ப் டிரக் டீசல் எஞ்சினின் உயவு பகுதி. கான்கிரீட்டை வெளிப்படுத்தும் முழு செயல்முறையிலும் மசகு கூறு மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எனவே, பல பராமரிப்பு சிக்கல்களில் கட்டமைப்பாளர் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பராமரிப்பு செயல்பாட்டின் போது, ​​40 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு முதல் முறையாக டீசல் இயந்திரத்தை மாற்ற வேண்டும் என்பதை பயனர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஆரம்ப எண்ணெய் மாற்றத்திற்குப் பிறகு எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி அதன் பயன்பாடு மற்றும் எண்ணெய் தரத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

பின்னர் பம்பைக் கிளப்பும் டீசல் என்ஜினின் காற்று வடிகட்டியில் கவனம் செலுத்துங்கள். டீசல் என்ஜினின் இந்த பகுதி நீண்ட காலமாக கட்டுமான தளத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிறைய தூசி இருக்கும்போது, ​​கரடுமுரடான வடிகட்டியில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஆனால் அது உலர்ந்த காற்று வடிகட்டியாக இருந்தால், தூசி காட்டி அல்லது காட்டி இருக்கும்போது மட்டுமே அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.